Опис товару
Пневмоциліндри PSK10, виготовлені на нашому виробництві з турецьких та італьянських комплектуючих, призначені для перетворення енергії стисненого повітря у поступальний, зворотно поступальний рух штока. Гільза циліндра виготовлена з алюмінію, для зменшення маси і може мати 3 варіанти профілю для 1 датчика, 2 датчиків і без них. Для хорошої роботи ущільнень на внутрішній поверхні спеціальне напилення. На стальних штоках нарізана нарізь з гайкою, для закріплення наконечника, вилки чи навантаження, і лиски для затиску ключем. Всі готові вироби проходять випробування на відповідність технічним вимогам.
Діаметр поршня: від 32 до 125 мм. Хід від 10 до 1500 мм.
Дані пневмоциліндри мають регульоване масляне демпфірування 6 (див. малюнок). Регулювання проходить шляхом обертання гвинта 7, ущільнення 8 виключає витоки повітря. Демпфірування здійснюється тільки на початку і в кінці ходу з того моменту, коли напрямна втулка 11 входить в корпус передньої кришки 17 або задньої 22. Поршень має вбудований магніт 19 для визначення його місця розташування датчиком герконовим. Болти кріплення передньої і задньої кришки 21 мають внутрішню різьбу для кріплень.
Технічні характеристики
Діаметр поршня, мм |
32 |
40 |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
Діаметр штока, мм |
12 |
16 |
20 |
20 |
25 |
25 |
32 |
Середовище |
Очищене повітря з маслом і без нього |
||||||
Максимальний робочий тиск |
1 МПа (10 бар) |
||||||
Температура робочого середовища, °С |
-10 до 60 |
||||||
Приєднувальний отвір, дюйм |
G1/8 |
G1/4 |
G1/4 |
G3/8 |
G3/8 |
G1/2 |
G1/2 |
Специфікація:
1. Кріпильна гайка.
3. Брудознімачі.
4. Напрямна втулка.
5. Захисна пластина.
6. Регулятор демпфірування.
7. Гвинт.
8. Ущільнення NBR або Viton.
9. Обмежувач ходу.
10. Ущільнення штока.
11. Втулка алюмінієва.
12. Направляюче ущільнення поршня.
13. Направляюче ущільнення поршня.
14. Ущільнення задньої кришки.
15. Гайка для фіксації поршня на штоці.
16. Шток хромований.
17. Передня кришка алюмінієва.
18. Поршень алюмінієвий.
19. Магніт.
20. Ущільнення поршня NBR або Viton.
21. Болт кріплення задньої кришки.
22. Задня кришка алюмінієва.
Теоретичне зусилля
Поршень |
Шток |
Тиск |
Sпоршня, см2 |
Тиск в системі, бар |
Теоретичне зусилля (кг) |
||||||||
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|||||
32 |
12 |
Втягування |
6,91 |
14 |
21 |
28 |
35 |
41 |
48 |
55 |
62 |
69 |
|
Виштовхування |
8,04 |
16 |
24 |
32 |
40 |
48 |
56 |
64 |
72 |
80 |
|||
40 |
16 |
Втягування |
10,55 |
21 |
32 |
42 |
53 |
63 |
74 |
84 |
95 |
106 |
|
Виштовхування |
12,56 |
25 |
38 |
50 |
63 |
75 |
88 |
100 |
113 |
126 |
|||
50 |
20 |
Втягування |
16,49 |
33 |
49 |
66 |
82 |
99 |
115 |
132 |
148 |
165 |
|
Виштовхування |
19,63 |
39 |
59 |
79 |
98 |
118 |
137 |
157 |
177 |
196 |
|||
63 |
20 |
Втягування |
28,02 |
56 |
84 |
112 |
140 |
168 |
196 |
224 |
252 |
280 |
|
Виштовхування |
31,16 |
62 |
93 |
125 |
156 |
187 |
218 |
249 |
280 |
312 |
|||
80 |
25 |
Втягування |
45,33 |
91 |
136 |
181 |
227 |
272 |
317 |
363 |
408 |
453 |
|
Виштовхування |
50,24 |
100 |
151 |
201 |
251 |
301 |
352 |
402 |
452 |
502 |
|||
100 |
25 |
Втягування |
73,59 |
147 |
221 |
294 |
368 |
442 |
515 |
589 |
662 |
736 |
|
Виштовхування |
78,5 |
157 |
236 |
314 |
393 |
471 |
550 |
628 |
707 |
785 |
|||
125 |
32 |
Втягування |
114,62 |
229 |
344 |
458 |
573 |
688 |
802 |
917 |
1032 |
1146 |
|
Виштовхування |
122,66 |
245 |
368 |
491 |
613 |
736 |
859 |
981 |
1104 |
1227 |